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实现新突破 展示新风采
发布日期:2018/01/23

实现新突破 展示新风采

——江苏雷威公司丹阳北二环路下穿京沪铁路立交工程纪实

本刊讯通讯员 袁家骥)1123,丹阳市政府向上铁轨道公司江苏雷威建设工程有限公司发来嘉奖令,对丹阳北二环路下穿京沪铁路立交工程按时间节点,顺利完成车站路互通施工表示祝贺,并给予北二环路项目部一次性奖励50万元。

丹阳北二环路下穿京沪铁路立交工程,是丹阳市政重点工程,全长1256米,总金额1.9亿元,其中运用土石方30万立方米、混凝土8万立方米、钢材8000多吨,原工期一年半,后因涉及航道改造,业主要求7个月完成。工程涉及营业线并穿越车站路、迎宾路两条主干道,天上地下各类管线多。面对困难,雷威公司以科学的管理、精湛的技术、创新的方法,实现时间质量安全新突破,展示了铁军风采

精心组织  实现施工推进新时速

丹阳连接新老城区主干道有两条,一条是北二环路,一条是云阳路。因江苏省对丹阳市境内运河航道改造提出新要求,须拆除航道上云阳大桥,并封闭云阳路,为确保新老城区道路畅通,将北二环路立交工程工期提前了11个月。

该工程体量大、工期紧,地下管线多,燃气、给水、电力、通讯等分布错综复杂,由于地处市区,征地拆迁、管线迁改等难度极大。项目部经理宋江宁介绍。为此,项目部主动出击,成立攻关组,借助媒体力量,加强与迁改单位沟通,仅用1个月时间,就成功解决了征地拆迁、水电接入、施工场地征用等问题。

为按照业主要求的时间节点完成各项任务,项目部经过研究,制订了详细的任务推进表,对基坑开挖和支护桩完成情况每天进行总结,努力提高作业效率。同时,采用边开挖边支护方式,节省支护时间,在同一施工面安排多点作业,设法加快施工进度,确保各节点任务超额完成。

原设计方案将老路基拆除,我们通过压实度和弯沉试验检测,发现部分路基完全满足新路抗压功能要求,决定运用洗刨机方式,把旧路面洗刨掉,再铺设新耐磨沥青,既达到新路设计标准,又缩短了工期,节约了成本。项目副经理彭修全介绍说。

施工中项目部大胆创新,运用钻孔桩旋挖法,替代SMW工法桩U槽基坑围护,不仅满足了现场地质结构要求,还解决了施工作业面小,机械作业相互干扰等问题,截至1120日已完成产值1.2亿,占计划的63.5%

强化管理  确保质量优良施工安全

北二环路立交工程因为是连接丹阳新老城区的要道,社会关注度高,工程涉及京沪、沪宁繁忙干线施工,加上现场各种吊机、钻机、泵车等机械设备众多,给施工安全管理带来严峻挑战。

为确保工程质量,项目部在施工中推行首件认可制,即第一件施工工艺、方法、工序经过监理、业主综合评定,获得认可后,再进行第二件施工。这虽然增加了施工难度,但由于有了施工样板,不仅提高了整体工程质量,还消除了因质量不达标出现的返工现象,间接加快了施工进度。

混凝土浇筑是保证箱涵质量的重要一环,由于下穿工程体量大,箱涵深达8米,需浇筑混凝土1000多立方米,如果温度控制不好,有可能造成箱体表面开裂影响质量。为攻克这一难题,技术人员对箱涵混凝土浇筑顺序、方式,振捣器选型与布置等进行反复讨论和研究,并把浇筑时间安排在夜间气温较低情况下进行,使四孔箱涵一次浇筑质量合格率达到了100%

同时,针对营业线施工和地下管线复杂等施工状况,构建人防、物防、技防安全风险防控体系,对施工中干扰大、风险源集中、施工难度大区域,实行一机一人防护制度,并委托第三方江苏地质勘探院对基坑开挖、路基、U槽施工、支护结构等进行专业监测,确保万无一失。

据了解,项目自71日开工以来,实现了工程质量优、施工安全,各节点工期按时兑现,展示了雷威公司铁军风采,受到了丹阳市交通局、市政府的高度评价。



            

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